Il y a 15 ans, la première Tesla a été immatriculée au Luxembourg. Les statistiques la classaient parmi les voitures de luxe, entre Rolls-Royce et Jaguar. À l’heure actuelle, 5 231 Tesla sont immatriculées. Les modèles moins chers ont stimulé les ventes.
Les propriétaires de Tesla étaient fiers de leurs voitures électriques, symboles de leurs valeurs morales et de leur mode de vie végan. Ils pensaient rouler dans le respect des critères environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG). Ils se croyaient à la pointe du progrès technique et écologique, bref : de la supériorité sociale. Les véhicules diesel étaient réservés aux perdants, comme l’ADR.
Désormais, les conductrices de Tesla ont honte. Quand le PDG Elon Musk mène le président américain par le bout du nez dans le Bureau ovale. Qu’il embrasse des fascistes en Italie et en Allemagne. Qu’il s’adonne avec exubérance au salut nazi.
Demain samedi devrait avoir lieu le plus grand « Tesla Takedown Day » jamais organisé. Environ 500 manifestations sont prévues devant les concessions Tesla et les bornes de recharge : des États-Unis au Canada, en passant par le Royaume-Uni, les Pays-Bas et l’Australie. « Elon Musk détruit notre démocratie, et il utilise la fortune qu’il a amassée chez Tesla pour y parvenir. Nous agissons chez Tesla pour mettre fin au coup d’État illégal de Musk », écrivent les organisateurs sur actionnetwork.org.
D’après les analyses électorales, les concessionnaires automobiles étaient des électeurs typiques de Trump. Il existe des concessionnaires Tesla à Howald et à Roost. Ceux-ci ne font état d’aucune manifestation publique. Cependant, depuis décembre, le nombre de leurs nouvelles immatriculations mensuelles a diminué de moitié.
Musk réduit au silence les salariés et les syndicats. Aux États-Unis, les opposants à Musk commettent des actes de vandalisme contre des véhicules et des salles d’exposition. À l’instar des militantes pour la cause animale qui ont aspergé de peinture les manteaux de fourrure de passantes. L’objectif est de dissuader les clients d’acheter des voitures ou des actions Tesla. Le Fonds de compensation de la caisse de retraite luxembourgeoise a acheté pour 164,3 millions d’euros d’actions Tesla (L’Essentiel, 24/03/25). Depuis la mi-décembre, leur valeur a diminué de moitié.
Le design automobile reflète l’état d’esprit de la société. En période d’optimisme, les carrosseries sont plus racées. En période de pessimisme, elles s’arrondissent. Le Tesla Cybertruck est emblématique de notre époque : son design impitoyablement rebutant est fasciste. Sous sa protection, les personnes qui réussissent sont censées foncer à travers les guerres civiles et les crises climatiques, sans se soucier des victimes. À l’image du milliardaire Eric Packer, personnage de Don DeLillo, qui traverse le chaos de Manhattan dans sa berline blindée. Les Cybertrucks sont un lot de consolation. Pour ceux qui n’ont pas les moyens de s’enfuir sur Mars.
La concurrence n’est pas plus honnête. La marque automobile la plus vendue au Luxembourg est VW. Elle a fait son apparition il y a 82 ans : « Selon un communiqué du Front allemand du travail, service de loisirs de l’association nazie “Kraft durch Freude”, le système d’épargne pour la Volkswagen doit être étendu aux districts du Luxembourg à compter du 1er janvier 1943. » C’est ce qu’annonçait le Luxemburger Wort le 14 décembre 1942. Grâce à ce système d’épargne, VW a alors produit des Kübelwagen à la place des Volkswagen.
Grâce à ses nombreuses voitures de fonction, BMW occupe la deuxième place parmi les marques les plus vendues dans ce pays. BMW faisait fabriquer des moteurs d’avion pour la Wehrmacht par des détenus des camps de concentration et des travailleurs forcés. C’est ainsi que les Quandt sont devenus la famille la plus riche d’Allemagne, et le restent encore aujourd’hui.
Mercedes arrive en troisième position. Dès 1925, Mercedes préparait en secret la production de chars pour la Reichswehr. Par la suite, elle fit construire des camions militaires et des moteurs d’avion par des détenus des camps de concentration et des travailleurs forcés. Adolf Hitler défilait au volant d’imposantes Mercedes-Benz 770. Il en offrit à Mussolini, Franco et Antonescu.
Météo-France a lancé un avertissement la semaine dernière : « [L]ocalement, des records de chaleur pouvant atteindre 50 °C sont possibles dès 2050 » (À quel climat s’adapter en France selon la TRACC ?, p. 24). Tesla et les voitures électriques font basculer le point de basculement vers le Congo.
