Des fonds pour le zéro émission
À l’instar des « aides complémentaires » destinées à la rénovation énergétique des logements, les primes accordées à l’achat d’une voiture zéro émission, d’un vélo électrique ou d’un vélo en général seront prolongées jusqu’à fin juin. Un projet de décret du gouvernement est en cours d’élaboration à cet effet. Son exposé des motifs dresse le bilan suivant : depuis 2019, 17 500 primes ont été accordées pour des voitures à batterie et des hybrides rechargeables, pour un coût total de 96 millions d’euros. Pour les vélos et les vélos électriques, 68 700 primes ont été versées, pour un montant de 29 millions d’euros. La prolongation de trois mois, qui doit entrer en vigueur le 1er avril, ne modifie ni le montant des primes, ni les conditions d’octroi, telles que la puissance nette maximale de 150 kilowatts d’un moteur électrique, pour laquelle 8 000 euros sont encore versés. Au-delà, la prime n’est plus que de 3 000 euros. Selon les estimations du ministère de l’Environnement, cette prolongation de trois mois aura un coût : 26 millions d’euros. Dont 23,6 millions pour les voitures particulières, 1,2 million pour les camionnettes électriques, 200 000 euros pour les vélos électriques et 1,6 million pour les vélos classiques. La demande semble forte. On estime que 15 000 voitures à batterie seront immatriculées cette année, soit près d’un tiers de toutes les nouvelles immatriculations (photo : Sven Becker). La prolongation des primes de trois mois signifie qu’en principe, toute personne signant un contrat d’achat d’ici fin juin y a droit. L’immatriculation du nouveau véhicule peut être reportée jusqu’en mars 2025. Le gouvernement CSV-DP souhaite en réalité attribuer les aides environnementales de manière plus « ciblée » que son prédécesseur. Selon le projet de règlement, cette question fait actuellement l’objet d’une « analyse ». Le texte annonce également que l’« opportunité » d’une taxe liée aux émissions de CO₂ lors de l’immatriculation des voitures, qui entrerait « éventuellement » en vigueur en 2025, est également « à l’étude ». pf
La Fedil aussi
Tom Oberweis, le président de la Chambre des métiers, n’est pas le seul à réclamer des mesures visant à réduire le nombre d’arrêts maladie de courte durée. La Fedil le souhaite également. Il y a trois semaines, lors de la fête du Nouvel An organisée par sa chambre, M. Oberweis avait relancé l’idée du « jour de carence », durant lequel le salaire ne serait pas versé. La Fédération des industriels approuve également cette idée et propose d’autres mesures, comme l’a rapporté paperjam.lu mercredi. Outre le jour de carence, les primes pourraient devenir des « primes de présence », destinées à récompenser ceux qui ne se déclarent « pratiquement jamais » malades au cours d’une « période de référence à définir ». La Fedil estime également nécessaire que la CNS contrôle davantage les personnes en arrêt maladie et qu’elle puisse les convoquer chez le médecin. pf
