Der Tag beginnt um sechs Uhr mit dem Sortieren der Post. Ein Automat hat bereits einen Teil der Briefe übernommen, doch die größeren Umschläge müssen von Hand sortiert werden, ebenso wie Pakete und Einschreiben. Mike da Silva, der bereits elf Jahre Erfahrung als Zusteller hat, absolviert derzeit eine Ausbildung bei Post : „ Das hätte ich nicht erwartet, dass so viel Vorbereitung nötig ist – das sieht man ja nicht, wenn man dem Briefträger begegnet. Es passiert eine Menge, bevor die Post zugestellt werden kann.“ Wie die 49 anderen Postbotenlehrlinge im Jahr 2021–2022 verbrachte der 31-Jährige zunächst einige Tage als Beobachter im Verteilzentrum und absolvierte anschließend zwei Wochen theoretische Ausbildung. Derzeit absolviert er die zweiwöchige Praxisphase unter der Leitung des Ausbilder-Briefträgers Jeff Keipes. Marvin Divo, der seit über dreißig Jahren bei der Post tätig ist, übernimmt den theoretischen Teil. Ihm zufolge besteht der große Unterschied zwischen einem Anfänger und einem erfahrenen Briefträger darin, dass der Erfahrene „genau weiß, was er tut“: „Er kommt an, nimmt seine Briefe entgegen und beginnt, in seinem eigenen Tempo zu sortieren. Ein junger Postbote rennt hin und her, erst hierhin, dann dorthin, und verliert dabei viel Zeit.“ Mike berichtet: „Ich bin in meiner eigenen Welt, bleibe konzentriert, während die anderen, die Erfahrenen, es schaffen, sich gleichzeitig zu unterhalten.“
Zeitmanagement und Methodik sind die Schlüsselbegriffe dieses Berufs. Sobald die Sortierung abgeschlossen ist – was je nach Menge ein bis zwei Stunden dauert –, machen sich die Briefträger auf den Weg zu ihrer Tour, die sie gegen 13 Uhr beenden. Die letzte Stunde widmen sie dem Ausfüllen von Formularen und der Aufbewahrung der Post für den Fall, dass jemand abwesend ist. Neulinge haben zunächst keine Zeit, sich mit den Menschen zu unterhalten, doch nach und nach lernen sie, die Dauer ihrer Tour einzuteilen, und gönnen sich den Austausch, der zum Reichtum dieses Berufs gehört. Sacha Petulowa, Postbote in Bettembourg und Vorstandsmitglied der gemeinnützigen Vereinigung „Bréifdréieschgewerkschaft“ (BG) in der Funktion des Schatzmeisters, bestätigt diese Nähe, die im Laufe der Zustellungen entsteht: „&Man kann helfen, man wird Zeuge von Veränderungen; ein Baby wird geboren, ein Elternteil oder Partner stirbt… Man hört von den Nöten, man hört vom Glück “, fasst er zusammen. Sacha, der seit 17 Jahren bei der Post beschäftigt ist, stellt für das Jahr 2011 einen Rückgang der Servicequalität fest, der auf eine zu große Anzahl von Haushalten zurückzuführen ist, die ein Briefträger betreuen muss. Zur gleichen Zeit beschließt das Unternehmen, Mitarbeiter einzustellen, die kein Luxemburgisch sprechen, und Grenzgänger kommen zur Verstärkung des Personals. Umfragen zufolge sind die Kunden heute zufrieden. Die Zahl der Haushalte pro Briefträger steigt weiter an, was sich jedoch durch den Rückgang der Briefmenge pro Einwohner erklären lässt. Im Jahr 2005 umfassten die Zustellrunden der Briefträger 500 Haushalte, heute sind es etwa 900 und bis zu 1.200 für diejenigen, die für die Städte und deren Mehrfamilienhäuser zuständig sind. Heute beschäftigt die Personalabteilung vor allem Briefträger aus den Nachbarländern, die über mindestens drei Jahre Berufserfahrung verfügen. Da die Abläufe unterschiedlich sind, müssen sie eine achttägige theoretische und eine siebentägige praktische Schulung absolvieren, gegenüber zehn bzw. fünfzehn Tagen für „ Unerfahrene “. „Ich bin gerade bei meiner dritten Runde, jetzt geht’s los, ich lerne nach und nach“, versichert Mike. Sacha Petulowa schätzt, dass es etwa sechs Monate dauert, bis man sich mit den meisten anfallenden Aufgaben wohlfühlt, und die Ausbilder müssen „in Sachen Neuheiten auf dem neuesten Stand“ sein, um alle Fragen zu den verschiedenen Produkten beantworten zu können.
„Man lernt ständig dazu, es gibt immer etwas, das ich noch nie gesehen habe“, sagt der Schatzmeister der BG. Der Beruf befindet sich in ständigem Wandel. Weniger normale Post also, dafür aber mehr kleine Pakete und adressierte Werbesendungen. Auch die Büroarbeit hat an Bedeutung gewonnen, da beispielsweise die großen Listen für die Zeitschriftenzustellung durch kundenspezifische Unterlagen ersetzt wurden. Sacha erinnert sich außerdem daran, dass er bis 2006 das Arbeitslosengeld an diejenigen ausgezahlt hat, die kein Bankkonto hatten. Die Digitalisierung hat natürlich auch den Beruf geprägt; die Briefträger verwenden nun schon seit über zehn Jahren keine Unterschriften auf Papier mehr. „In ein oder zwei Jahren werden sicherlich noch weitere Bereiche digitalisiert sein, aber das Sortieren und die Zustellung werden weiterhin von Hand erfolgen – ich kann mir nicht vorstellen, dass eine Maschine oder eine Drohne diese Arbeit für uns übernimmt“, meint der Gewerkschafter. Zudem sind viele der Dinge, die angehende Mitarbeiter während ihrer Ausbildung lernen, in wenigen Jahren bereits überholt. Das Gesetz vom 1. Januar 2024, das vorsieht, dass die Anwohner ihre Bereitschaft zum Erhalt von Werbung bekunden müssen – und nicht umgekehrt, wie es bisher der Fall war –, wird die Zustelltouren bereits verändern. Angesichts all dieser Veränderungen und der daraus resultierenden Fehler möchte die BG eine bessere Betreuung der neuen Mitarbeiter einführen, insbesondere durch zusätzliche Schulungen und Auffrischungskurse im ersten Jahr. „ Das Ziel ist es, die neu eingestellten Briefträger häufiger und über einen längeren Zeitraum hinweg in regelmäßigen Abständen bei den Zustelltouren zu begleiten, um auf mögliche Fehler aufmerksam zu machen und die Qualität der Arbeit weiter zu verbessern “, heißt es in ihren Forderungen.
Zwar bringen manchmal bestimmte Personen, insbesondere in ländlichen Gebieten, älteren Menschen Brot oder Milch vorbei oder schauen im Haus vorbei, um nachzusehen, ob es der Person gut geht, doch die Einführung eines „sozialen Briefträgers“ – also ein kostenpflichtiges System für personenbezogene Dienstleistungen, wie es in Frankreich existiert – ist noch immer nur ein Projekt. Dennoch, wie Marvin betont, hat der Postbote eine soziale Funktion: „Der Postbote wird in Luxemburg sehr geschätzt, die Menschen sind im Allgemeinen gastfreundlich. Nach einer Weile kennen sie dich, sie vertrauen dir, und so entstehen Beziehungen. “ Eines der Mitglieder von Post war so 32 Jahre lang auf derselben Route unterwegs und hat die Familie über vier Generationen hinweg kennengelernt. „ Also warten wir auf ihn, laden ihn zum Kaffee ein… “ Mike da Silva hatte bisher noch wenig Kontakt zu den Kunden, nur ein „Ah, Sie sind neu hier?“, hat aber bereits eine Schachtel Pralinen bekommen, wie er mit einem Lächeln erzählt. Der Lockdown hat das Ansehen des Briefträgers noch weiter verbessert. „ Der Briefträger war ‚normal‘, man sah ihn zwar, nahm ihn aber nicht wirklich wahr – doch das hat sich während des Lockdowns geändert “, meint der Gewerkschafter. Die Menschen, die sich nach menschlichem Kontakt sehnten, öffneten die Fenster, wenn der Briefträger vorbeikam, und an den Briefkästen wurden Dankesbotschaften angebracht. Petulowa zitiert eine Kundin, die ihm eine Schachtel „Merci“ gebracht hat: ein Dankeschön dafür, dass er immer da ist, um ihr die Post zu bringen. „Die Pandemie hat den Briefträger wieder ins Rampenlicht gerückt, wir sind seit drei Jahren auf einer Erfolgswelle … hoffentlich hält das an!“, schließt das Mitglied der BG.
Es ist aber auch nicht alles eitel Sonnenschein. Zum einen handelt es sich um einen Beruf, bei dem es natürlich nicht möglich ist, im Homeoffice zu arbeiten oder Halbtage zu machen – ganz im Gegensatz zu dem, was immer mehr junge Menschen suchen –, denn die Tour muss absolviert werden. Manche Tage sind arbeitsreicher als andere, und das lässt sich nicht vorhersagen. Postboten, die ihre Tour mit dem Auto absolvieren, sind von Staus betroffen, und diejenigen, die zu Fuß unterwegs sind, wie Jeff, müssen manchmal schwierige Wetterbedingungen in Kauf nehmen. Die Mitglieder von Post sehen ihren Beruf jedoch sehr positiv: Der Kontakt zu den Menschen wird dabei am meisten hervorgehoben, aber auch die Freiheit, sich für die Tour so viel Zeit zu nehmen, wie man möchte – ohne Verkaufsdruck und ohne Chef im Nacken. „Es ist ein Beruf, der einem viel zurückgibt“, versichert Sacha. Weitere Vorteile sind die Sicherheit, bei dem zweitgrößten Unternehmen des Landes beschäftigt zu sein, sowie die Arbeitszeiten – da man bereits um 14 Uhr Feierabend hat, kann man anderen Aktivitäten nachgehen und Beruf und Familie unter einen Hut bringen. Außerdem verlaufen sowohl die Hinfahrt als auch die Rückfahrt zu diesen Zeiten reibungslos. „Früher habe ich um neun Uhr angefangen und bin eine Stunde und fünfzehn Minuten früher losgefahren; jetzt fahre ich, um pünktlich hier zu sein, zwanzig Minuten früher los und spare so viel Zeit“, freut sich der Neuling. Schließlich bietet Post auch die Möglichkeit, intern zu wechseln. Nach mindestens drei Jahren als Postbote können diese in den Schalterbereich, die Telekommunikation oder die firmeneigene Kfz-Werkstatt wechseln. Seit kurzem werden auch Luxemburgischkurse angeboten, und Mike wartet auf den nächsten Kurs, da der vorherige schnell ausgebucht war: „Auf der Tour freuen sich die Leute immer, Luxemburgisch zu sprechen!“ Jeff, der im Postboten „den Botschafter der Post“ sieht, ist sich sicher: „In zehn Jahren wird es den Postboten noch geben, aber mit welchen Produkten er dann noch im Angebot hat, das bleibt abzuwarten…“
