Die Sperrung der Straße von Hormus infolge des amerikanisch-israelischen Angriffs auf den Iran hat sich auf die Weltwirtschaft ausgewirkt, doch nicht alle Regionen waren gleichermaßen betroffen. In Europa kam es zwar stellenweise zu Kraftstoffengpässen, doch derzeit geben vor allem die Inflationsrisiken Anlass zur Sorge. In mehreren Ländern Süd- und Südostasiens, die weitaus stärker von den Öl-, Gas- und Düngemittellieferungen aus der Golfregion abhängig sind (90 Prozent gehen normalerweise nach Asien), sieht die Lage ganz anders aus. Die geringere Entfernung bedeutet, dass ihre Vorräte sehr schnell zur Neige gingen. Auf einem angespannten Markt konnten diese Länder, die weniger zahlungskräftig sind als die westlichen Länder, nicht kurzfristig andere Lieferanten finden. Auch wenn sie nicht unbedingt alle in genau derselben Lage sind, hatten doch alle in den letzten Wochen Gelegenheit zu erkennen, inwieweit eine entschlossenere Politik zugunsten erneuerbarer Energien sie heute vor diesen Engpässen geschützt hätte.
So haben die Philippinen, denen der Treibstoff ausgeht, den nationalen Notstand ausgerufen. Die rund 600.000 Jeepney-Fahrer, diese für den Archipel typischen, ebenso langen wie bunten Fahrzeuge, die ursprünglich aus von der US-Armee zurückgelassenen Militärfahrzeugen entstanden sind und das Rückgrat des öffentlichen Nahverkehrs bilden, konnten von einem Tag auf den anderen aufgrund der hohen Preise an den Tankstellen praktisch nicht mehr arbeiten. Die BBC berichtete, dass einer von ihnen, der statt 1.000 bis 1.200 Pesos (14 bis 17 Euro) pro zwölfstündigem Arbeitstag zu verdienen, gab einer von ihnen an, dass sein Tagesverdienst auf 200 bis 500 Pesos geschrumpft sei. In Manila hat sich die Stadtverwaltung dazu entschlossen, 1.000 Jeepney-Fahrer direkt zu bezahlen, damit sie weiterhin Fahrgäste befördern können. Fischer und Landwirte waren nicht mehr in der Lage, ihrer Tätigkeit nachzugehen.
Angesichts einer gravierenden Benzinknappheit hat die Regierung in Sri Lanka beschlossen, den Mittwoch für alle zu einem arbeitsfreien (und bezahlten) Tag zu erklären. Motorradfahrer mussten stundenlang an den Tankstellen Schlange stehen.
In Indien mussten die rund 400.000 Beschäftigten der Keramikindustrie im Bundesstaat Gujarat aufgrund von Gasmangel fast einen Monat lang die Arbeit einstellen, ohne dass sich eine Besserung für die Branche abzeichnet. Der Mangel an Flüssiggas, das zu 60 Prozent importiert wird – wobei 90 Prozent dieser Menge aus den Golfstaaten stammen –, macht das Kochen unmöglich. Restaurants sind besonders stark betroffen: Oft wurden Gerichte, die eine lange Garzeit erfordern, von den Speisekarten gestrichen. In Mumbai war Anfang März jedes fünfte Hotel geschlossen. Der BBC zufolge bildeten sich landesweit lange Schlangen an den Stellen, an denen sich die Menschen mit Gasflaschen versorgen, während die Regierung versucht, die Bevölkerung hinsichtlich der Gefahr einer Verknappung zu beruhigen. Es versteht sich von selbst, dass überall dort, wo sich die mit dem Konflikt im Arabisch-Persischen Golf verbundenen Versorgungsengpässe in diesen Ländern bemerkbar machen, die am stärksten benachteiligten Bevölkerungsgruppen am meisten darunter leiden.
In den wohlhabenderen asiatischen Ländern ähneln die durch die Hormuz-Krise ausgelösten Sorgen eher denen, die wir in Europa kennen. Trotz seiner strategischen Reserven für etwa drei Monate musste China eingreifen, um den Preisanstieg zu begrenzen – dennoch sind die Preise bereits um 20 Prozent gestiegen. In Japan hat die Befürchtung eines Versorgungsengpasses bei Naphtha – einem Kohlenwasserstoffderivat, das für die Herstellung bestimmter kritischer Krankenhausartikel (Spritzen, Handschuhe, Dialysegeräte) unverzichtbar ist – Besorgnis ausgelöst.
Es ist nicht so, dass die asiatischen Länder den Anschluss bei den erneuerbaren Energien verpasst hätten. So hat Pakistan den drastischen Preisverfall bei Photovoltaikmodulen in den letzten Jahren genutzt, um sich massiv bei chinesischen Herstellern einzudecken. Indien ist mittlerweile nach China und den Vereinigten Staaten der drittgrößte Produzent von Solarstrom weltweit. Dennoch macht die Golfkrise diesen Ländern schmerzlich bewusst, dass sie nach wie vor von den Lieferketten für Kohlenwasserstoffe abhängig sind – eine Abhängigkeit, die einen demütigenden Verlust an Souveränität darstellt. Sie lernen auf die harte Tour, dass die Dekarbonisierung und Elektrifizierung nicht nur eine kluge Entscheidung im Hinblick auf die Aussichten für das kollektive Überleben ist, sondern auch für ihre Unabhängigkeit und das Wohlergehen ihrer Bürger. An dieser Front zeichnet sich, wie auch an anderen, eine unerwartete Perspektive ab, die den bedingungslosen Verfechter fossiler Energien im Weißen Haus zu deren Grabräuber machen würde.
