Nicolas Schmit (LSAP) geriet am vergangenen Donnerstagabend bei einer Konferenz an der Sciences Po Bordeaux zum Thema Reisen in einen Generationskonflikt. „Vielleicht gehöre ich einer anderen Generation an und bin etwas weniger radikal“, räumte der Politiker ein, dessen Name diesen Sommer im Zusammenhang mit einem möglichen Wiederaufstieg bei den luxemburgischen Sozialisten genannt wurde. Ihm gegenüber saßen bei dieser von der Regionalzeitung „Sud-Ouest“ organisierten Debatte zwei junge Autoren des Dokumentarfilms „Les Pieds sur terre“, der für klimafreundliches Reisen wirbt. Auf die Frage von Studierenden nach dem Rezept, um im Urlaub die Umwelt weniger zu belasten, schlug einer von ihnen, Antoine Payot, vor, „nicht mehr zu fliegen“. „Den Menschen zu sagen ‚Ihr dürft nicht mehr fliegen‘, insbesondere denen, die unbedingt fliegen müssen, ist eine falsche Herangehensweise“, entgegnete Nicolas Schmit.
Der Sozialist befürchtet, dass sich angesichts „eines großen Tabus“ als Reaktion auf den Klimanotstand Unverständnis ausbreiten könnte. Man müsse „gemäßiger“ vorgehen. Die noch nicht einmal Dreißigjährigen plädieren dafür, dass sich jeder die Frage stellt, aus welchen Gründen er sich für den Flugverkehr entscheidet: „Es gibt viele Geschäftsreisen, um sich zu profilieren, Dienstreisen ans andere Ende der Welt, nur weil es gut ankommt.“ Nicolas Schmit, der betont, mit dem Zug in die Hauptstadt der Gironde gereist zu sein, gibt zu, dass seine CO₂-Bilanz in den letzten Jahren nicht gut war, insbesondere im Jahr 2023, als er Spitzenkandidat der europäischen Sozialisten war und „Wahlkampf führen musste“ in der gesamten EU Wahlkampf führen musste“. „Wenn man Kommissar ist, hat man nicht viel Zeit und reist durch alle 27 europäischen Länder“, rechtfertigt er sich weiter. Er erklärt, dass das Flugzeug für bestimmte Berufe unverzichtbar sei: „Ich war vor einigen Jahren Außenminister, und der Zug ist nicht immer eine mögliche Lösung. Wenn man nach Griechenland fährt… hat man keine Zeit, den Zug zu nehmen.“ Er fährt fort: „Privat bin ich niemand, der besonders viel fliegt, aber es kommt vor – ich habe zum Beispiel viele Freunde in Griechenland.“ Er geht noch einen Schritt weiter: „Und um nach Argentinien zu kommen, gibt es keine andere Möglichkeit als das Flugzeug.“ „Das Schiff“, ruft eine der hundert Personen im Publikum verärgert.
Dann macht Nicolas Schmit sich selbst das Leben schwer: „Lohnt es sich wirklich, ins Flugzeug zu steigen, um ein Wochenende in Marokko zu verbringen? Das ist eine gute Frage. Nun, um Marokko, das Atlasgebirge oder die Küste zu entdecken, gibt es nicht gerade viele Möglichkeiten, dorthin zu gelangen … man muss wohl oder übel das Flugzeug nehmen. “ Antoine Payot betont, dass 2020 dank Covid das einzige Jahr war, in dem der Luftverkehr die Ziele des Pariser Abkommens erfüllt hat. „Für mich ist die Klimakrise, die wir derzeit erleben, genauso schwerwiegend wie ein dritter Weltkrieg oder jede andere große Krise“, schließt Antoine Payot. Wenige Sekunden zuvor hatte der Luxemburger kapituliert: „&Ehrlich gesagt, vielleicht ist es eine Generationenfrage, das akzeptiere ich. “ Im Jahr 2023 erklärte die LSAP in ihrem Programm „Für eine gerechte und ausgewogene Welt“, erklärte die LSAP, sie unterstütze „ jede Initiative auf EU-Ebene, die darauf abzielt, alle kommerziellen Flüge zu verbieten, deren Zielort mit dem Zug in weniger als drei Stunden erreichbar ist “, und wolle „ Privatjets verbieten “.
