Der TGV fährt an den bunten Lichtern eines Jahrmarkts vorbei, bevor er am Hochofen vorbeifährt und schließlich am Bahnhof ankommt. Nicht weit davon entfernt ist im obersten Stockwerk eines Gebäudes ein Feuer ausgebrochen: Man sieht das rote Flackern der Flammen durch die Fenster, während ein Feuerwehrauto mit heulenden Sirenen heranrast. Wir befinden uns im Keller von Jean-Claude Backendorf, einem begeisterten Modelleisenbahnfan. Bei sich zu Hause in Bonnevoie hat er dreißig Quadratmeter Fläche für die Einrichtung seiner Modelleisenbahnanlage und die Aufbewahrung der 200 Lokomotiven seiner Sammlung genutzt. „Alles wird über eine deutsche TCO-Stellwerkkonsole gesteuert, ähnlich der, die in Luxemburg verwendet wird“, erklärt Jean-Claude, der sich bewusst auf die luxemburgische Eisenbahnwelt konzentriert hat. „Da das Großherzogtum ein Eisenbahnknotenpunkt ist, kann man dort französisches, belgisches und deutsches Rollmaterial darstellen“, erklärt der ausgebildete Maschinenbauingenieur. „Die Idee ist, Spaß zu haben, aber auch ständig nach Realismus zu streben.“
Wer Modelle aus aller Welt entdecken möchte, ist bei MBS-L in Strassen genau richtig. Xavier Willems empfängt uns in dem Geschäft, das sein Vater 1981 gegründet hat. Dort findet man Lokomotiven und Waggons in verschiedenen Maßstäben mit den dazugehörigen Schienen, Fahrzeuge, Dekorationsartikel (darunter eine große Auswahl an Rasenflächen) sowie natürlich die gesamte Elektronik, die seit einigen Jahren Einzug in die Welt der Modelleisenbahn gehalten hat. „Die Digitalisierung hat alles verändert: Man kann zehn Lokomotiven auf derselben Schiene einsetzen und dabei eine ganze Palette an Geräuschen nutzen“, erklärt der Ladenbesitzer. Die Werkstatt von MBS-L bietet Wartung und Reparatur des Materials an, ja sogar den Aufbau einer kompletten Modelleisenbahnanlage, falls Sie nicht den Mut haben, diese selbst zu bauen. „ Alles ist möglich – oder fast alles. Was die Kosten angeht, kann das den Preis einer Wohnung erreichen“, fügt Xavier hinzu.
Wir bleiben vor dem Schaufenster stehen, das Luxemburg gewidmet ist: Fahrzeuge der großherzoglichen Gendarmerie und Waggons mit dem Arbed-Logo stehen neben historischen Modellen wie der Dampflokomotive CFL 5519, die für 470 Euro angeboten wird. Rechnen Sie mit etwa fünfzig Euro für einen Waggon, zwischen 80 und 800 für eine Lokomotive… Aber die Preise können noch weit höher steigen, insbesondere bei Modellen aus Messing. Kann man bei solchen Preisen noch von Spielzeug sprechen? „Wir verkaufen Spielzeug für Erwachsene … genau wie Ferrari“, lächelt Xavier Willems. „Unsere Kunden sind oft Menschen, die als Kinder Modelleisenbahnen hatten und die als Erwachsene nun die Mittel haben, ihre Leidenschaft voll und ganz auszuleben.“ Man zeigt uns ein Modell der T7, einer Dampflokomotive, die identisch ist mit der, die noch immer im Minettpark Fond-de-Gras in Niederkorn fährt: ein exklusives Modell, das MBS-L in Auftrag gegeben hat. „Die Nachfrage kann auch von den Marken selbst kommen. Wir können umfassendes Begleitmaterial zusammenstellen, um die Herstellung zu unterstützen.“
Auch in Bonnevoie gibt es einige Besonderheiten zu entdecken. Jean-Claude Backendorf ist Sekretär des „Module Club“, eines der größten Vereine Luxemburgs mit 300 Mitgliedern. Sein Vorsitzender, Robert Eiffes, der dreißig Jahre bei den Luxemburgischen Eisenbahnen tätig war, präsentiert stolz ihre allerneueste Anschaffung: die US-Militärlok der Klasse S100, die 1945 von den Vereinigten Staaten nach Luxemburg gebracht wurde. „Wir lassen etwa ein Modell pro Jahr anfertigen, das ausschließlich für unsere Mitglieder bestimmt ist“, erklärt der Vorsitzende. Der Module Club organisiert seit 1993 jedes Jahr die „Model Railway Exchange“ in Steinsel, eine Modellbahnbörse, die 60 Aussteller und 600 Besucher anzieht; darunter viele Familien mit Kindern sowie Liebhaber, die die 40 überschritten haben. „Es stimmt, dass es zwischen 15 und 35 Jahren eine Lücke gibt“, bemerkt Robert Eiffes. „Das Internet ist der neue Treffpunkt der Community, wo immer mehr junge Menschen Videokanäle zu diesem Thema erstellen“, so Xavier Willems.
Bei Jean-Claude Backendorf stehen bald Bauarbeiten an: Er, der als Kind in einem Gebäude am Bahnhof von Clemency gewohnt hat, möchte diesen im Maßstab HO (1:87) nachbauen. Als Sohn eines Eisenbahners begann er bereits im Alter von fünf Jahren, seiner Leidenschaft nachzugehen. Seit 2001 arbeitet er am Aufbau einer Anlage, die sich stetig erweitert hat. „Mit zunehmendem Alter wird es schwieriger, sich da hindurchzuschlängeln“, lacht er, während er sich bückt, um unter den Gleisen hindurchzukommen. Um etwas Platz zu gewinnen, hat er sogar eine der Wände seines Kellers durchbrochen. In dieser Miniaturwelt ist es alle Verrücktheiten wert, ein Stück Geschichte und ein wenig von seiner Kindheit in der Hand zu halten.
