In einer Tiefgarage in Bonnevoie lässt Bijan Kesselers BMX bei jedem Aufprall den Boden vibrieren, während er vor der Kamera unseres Fotografen einige Sprünge vollführt. Das liege an der besonderen Zusammensetzung des Betons, der für diese Art von Bauwerken verwendet wird, erklärt uns der Rider. Man muss sagen, dass dieses Material für ihn keine Geheimnisse birgt: Das erste Unternehmen des Maschinenbauingenieurs namens „Bijan’s Concrete“ bot nicht nur Möbel, sondern auch ein Skateboard oder einen BMX-Rahmen aus Beton an; ein erster Versuch, seine Leidenschaft mit seinem Berufsleben zu verbinden. Die erste Option – BMX-Wettkämpfe zu gewinnen – schloss er schnell aus. „Ich war nicht gut genug“, erklärt Bijan. „Aber wenigstens bin ich heute nicht überall kaputt!“. Ein Beruf, der ihn zwischen vier Wänden einsperren würde, kam jedoch nicht in Frage. Ob er an seinem Zeichentisch an der Universität Aachen festgeschnallt ist, in seiner Werkstatt eingesperrt ist, um Betonabgüsse herzustellen, oder sogar in der Autowerkstatt seiner Familie in Gonderange bastelt – er hat immer Juckreiz in den Beinen. „Man sagt, junge Leute interessierten sich nicht mehr für handwerkliche Berufe, aber ich kenne keinen einzigen, der gerne isoliert in einem Industriegebiet arbeitet“, sagt der 32-Jährige.
Wie lässt sich dieses Gefühl der Freiheit bewahren, das das BMX-Fahren mit sich bringt und das es ihm ermöglicht, „der Tristesse des Alltags zu entfliehen“? Ein Projekt mit der UP Foundation bietet ihm die Möglichkeit, frische Luft zu schnappen: Am Steuer eines mit Modulen beladenen Busses fährt Bijan durch das Großherzogtum, um Kurse und Schnupperkurse zu geben. Eine Tour durch Luxemburg, die ihn auch dazu bringen wird, als „Berater“ für Gemeinden zu fungieren, die einen Skatepark errichten möchten, wie beispielsweise in Strassen, seiner Heimatstadt. „Zu denken, dass es in Luxemburg langweilig ist und es nichts für uns gibt, erschien mir zu einfach … Ich wollte hier etwas aufbauen“, sagt er. Bei einem Aufenthalt in Patagonien entdeckt er eine neue Realität: In einem Dorf am Fuße des Fitz Roy trifft er auf Kids, die ihre Fahrräder zu BMX-Rädern umbauen. „Wir haben mit Steinen und Brettern improvisierte Module gebaut: Der Wille, mit wenigen Mitteln auszukommen, und der Solidaritätsgeist haben mir gefallen.“ Nachdem er 2018 sein eigenes Geschäft gegründet hatte – zunächst in der Werkstatt in Gonderange, dann im Grund und in der Rue des Capucins –, zog er 2023 nach Barcelona um. „Es wurde zu schwierig, vor allem wegen der Mieten“, erklärt Bijan.
Mittlerweile koordiniert er seine vor zwei Jahren gegründete Marke BeMix von Katalonien aus. Eine Mischung aus allem, was ihn ausmacht: technisches Know-how, die Vorliebe für Nähe und Austausch sowie Reisen. Das Konzept: Rahmen, die sowohl für Tricks als auch für Ausflüge konzipiert sind, eine Produktion in Kleinserien, dezentralisiert in Buenos Aires bei seinem argentinischen Freund und in diesem Jahr in Zusammenarbeit mit einem Handwerker und Rider aus dem Jura. „Anstatt alles in Taiwan herstellen zu lassen, suche ich nach Partnern für die lokale Produktion und den Vertrieb“, erklärt er und erwähnt Kontakte in Tokio und Kalifornien. Trotz dieses Systems liegt der Preis für einen BeMix-Rahmen (rund 850 Euro) deutlich höher als bei einem Produkt „Made in Taiwan“. Der junge Mann setzt auf die Anziehungskraft eines seltenen Objekts, das von einem Insider gefertigt wurde und eine direkte Verbindung zum Designer aufweist. „Jeder Verkauf ist eine Begegnung“, erklärt Bijan. „In Barcelona reicht es schon, wenn ich mit dem Fahrrad unterwegs bin, und schon werde ich angesprochen und gefragt, woher es stammt. Ich beliefern auch unabhängige Geschäfte; ich bin gegen den Online-Verkauf, der den Markt durch Preisdruck erdrückt.“
Der unternehmerisch denkende Rider kehrt regelmäßig in seine Heimat zurück, wo er so oft „diese miesen Module, die einen dazu zwingen, kreativ zu sein“ befahren hat: Am Tag vor unserem Treffen nahm er an einer Veranstaltung in der Rockhal in Esch-sur-Alzette teil. Nach dem Fotoshooting verstaut Bijan Kesseler sein BMX im Kofferraum seines Nissan Micra, um die 1.200 Kilometer zurückzulegen, die ihn von der katalanischen Stadt trennen. „Es ist ein gutes Auto, mit einer Kette anstelle des Zahnriemens – das ist viel zuverlässiger“, erklärt der Sohn eines Mechanikers. Für ihn „hängt alles zusammen“: Von der Werkstatt in Gonderange bis zu den Straßen Barcelonas hat sich sein Wunsch, Bewegung zu schaffen, immer dadurch verwirklicht, dass er sich auf den Weg gemacht hat; und er ist noch lange nicht bereit, den Lenker loszulassen.
