Ist es Ihnen schon einmal passiert, dass Sie wegen einer Fahrradpanne mitten auf dem Land gestrandet waren? Wenn ja, schade, dass Sie „The Happy Cyclist“ noch nicht kannten. Das Unternehmen, das am 19. April gerade sein einjähriges Jubiläum gefeiert hat, verfügt über eine mobile Werkstatt, die direkt zum Kunden fährt. Emmanuel Plattard, der 29-jährige Gründer, kam nach einer Marktanalyse zu dem Schluss, dass ein solcher flexibler Reparaturservice in Luxemburg fehlte und dass hier Abhilfe geschaffen werden musste. Das Wachstumstempo seines Start-ups bestätigt dies: Mit einer Investition, die sich bereits nach zweieinhalb Monaten amortisiert hat, hat er bereits 2.000 Reparaturen an Fahrrädern durchgeführt, und vor allem wächst der Kundenstamm stetig weiter. Für den Winter hatte Emmanuel einen Rückgang seiner Einsätze um fünfzig Prozent erwartet, doch dieser Rückgang belief sich lediglich auf etwa 25 Prozent. Ein Beweis dafür, dass die Mehrheit seiner Kunden begeisterte Radfahrer sind, die bei jedem Wetter mit dem Fahrrad unterwegs sind. Und genau das möchte „The Happy Cyclist“, ein Unternehmen mit gesellschaftlicher Wirkung (SIS), fördern, das „die Förderung der sanften Mobilität zum Ziel hat und die Vorteile des Radfahrens für Einzelpersonen, Unternehmen und die Umwelt aufzeigt“. Auf seiner Website zitiert das Unternehmen Eddy Merckx mit den Worten: „Fahre so viel oder so wenig, so lange oder so kurz, wie du möchtest. Aber fahre.“
Ein Abonnement bedeutet für den Kunden, dass er aus verschiedenen Tarifen wählen kann, die gegen eine monatliche Gebühr eine bestimmte Anzahl an kostenlosen Einsätzen (bezüglich der Arbeitskosten) vorsehen. Es reicht aus, das Team über WhatsApp zu kontaktieren, und der Serviceeinsatz wird in der Regel innerhalb von 45 Minuten durchgeführt (bis zu 72 Stunden, falls ein kompliziertes Ersatzteil benötigt wird), egal wo sich der Kunde befindet (oder natürlich bei ihm zu Hause). In 90 Prozent der Fälle wird das Fahrrad – egal ob E-Bike oder herkömmliches Fahrrad und unabhängig von der Marke – vor Ort repariert.
Wie der Name des Unternehmens schon andeutet, hat für Emmanuel der Kunde das letzte Wort. Der ehemalige Mitarbeiter der Zivilluftfahrt (zuletzt war er bei Cargolux beschäftigt, wohin er jeden Tag mit dem Fahrrad fuhr) ist stolz darauf, sich einen Teil der angelsächsischen Kultur zu eigen gemacht zu haben, die einen erstklassigen Service fordert, der sich an die Bedürfnisse und Anforderungen des Kunden anpasst. Als er vor vier Jahren nach Luxemburg kam, erkannte er die Chance, sich selbstständig zu machen und seine Leidenschaft für das Radfahren zum Beruf zu machen. Zwischen der Idee und ihrer Umsetzung vergingen acht Monate; in dieser Zeit feilte er am Projekt und knüpfte erste Partnerschaften (zum Beispiel mit dem Verein ProVelo, aber auch mit privaten Unternehmen, um diese bei der Erstellung eines „ sanften Mobilitätsplans “ für ihre Mitarbeiter). Abgesehen von einer Hürde, die ihn um drei Monate verzögerte (das Unternehmen fällt unter die Kategorie „Handwerk“, was eine spezielle Ausbildung erfordert), verlief die Gründung zügig und reibungslos; Emmanuel hebt die hervorragende Unterstützung durch die Handwerkskammer hervor. Sein derzeitiger Auszubildender, der junge und gut gelaunte Yannick, wurde übrigens von dieser entsandt, und Emmanuel legt großen Wert darauf, diese Zusammenarbeit fortzusetzen, um der nächsten Generation die Freude am Beruf zu vermitteln. Zum Team gehört außerdem ein freiberuflicher Mechaniker, der bei Bedarf aushilft, wenn die Arbeitsbelastung dies erfordert. Mit dem Beginn des Frühlings und dem strukturellen Anstieg der Abonnentenzahlen sucht „The Happy Cyclist“ nun einen Vollzeit-Mechaniker.
Auf strategischer Ebene beabsichtigt Emmanuel, die Geschäftstätigkeit in naher Zukunft über Luxemburg hinaus auszuweiten, idealerweise in eine deutsche Stadt. Er hat sich noch nicht zwischen Köln, Bonn und Münster entschieden, da diese Städte „über eine gute Infrastruktur für den sanften Verkehr verfügen“. Lässt sich das Gleiche auch über die luxemburgische Hauptstadt sagen? „Die Infrastruktur befindet sich im Aufbau“, sagt Emmanuel lächelnd. „Die Zahlen zeigen, dass die Zahl der Fahrradnutzer langsam, aber stetig wächst.“ Meiner Meinung nach müssen drei Dinge zusammenkommen, um die Menschen davon zu überzeugen, das Fahrrad als alltägliches Verkehrsmittel zu nutzen: der finanzielle Vorteil (der klar auf der Hand liegt), die Infrastruktur (im Aufbau…) und der Kundendienst.“ Emmanuel plant außerdem, die digitale Integration seines Start-ups durch eine App zu vervollständigen, die im Laufe der Saison einsatzbereit sein wird und es dem Kunden ermöglicht, den Verlauf seiner Fahrräder, die durchgeführten Reparaturen und die Rechnungen einzusehen. Er denkt zudem über eine „Uberisierung“ des Dienstes nach, sobald The Happy Cyclist in anderen Städten tätig ist, wobei freiberufliche Mechaniker zum Einsatz kommen sollen, die je nach geografischem Gebiet die Arbeit übernehmen würden. Doch, so betont er, „eines nach dem anderen; wer weit kommen will, schont sein Gefährt“. In diesem Fall ein Fahrrad mit Pedalen.
